Aeroportuários convocam sociedade carioca para mobilização na sexta-feira, dia 8 de maio, coincidindo com o Dia Nacional do Turismo

Carioca, imagine acordar e descobrir que o aeroporto mais prático, central e acessível do Brasil foi silenciado. Fechado para voos comerciais. Entregue! Isso não é apenas uma suposição. É um plano em andamento que ameaça um dos maiores símbolos da nossa cidade.

Assim como o Cristo Redentor, o Aeroporto Santos Dumont (SDU) representa a alma do Rio de Janeiro. Além de sua importância estratégica, o Santos Dumont carrega o peso da nossa memória nacional, sendo o aeroporto comercial mais antigo do país. Preservar suas operações é, acima de tudo, respeitar o berço da aviação comercial brasileira e um patrimônio que pertence a todos nós.

Neste dia 8 de maio, em que comemoramos o Dia Nacional do Turismo, convidamos você a se unir a nós em um grito de resistência. O SDU é a principal porta de entrada para o turista nacional, e desativá-lo é dar um golpe mortal na nossa economia e no conforto de quem nos visita.

A Anatomia de um desmonte: O que os dados revelam

As restrições impostas ao Santos Dumont a partir do final de 2023 já mostram um rastro de destruição operacional e econômica:

* Esvaziamento de Passageiros: Em 2023, o SDU movimentou 11,1 milhões de passageiros. Com as novas políticas, a movimentação despencou para 5,9 milhões em 2024, e os dados parciais de 2025 já apontam para uma redução ainda mais drástica.
* Queda no Número de Voos: No primeiro trimestre de 2024, o aeroporto registrou uma queda de 56% nas decolagens em comparação ao mesmo período do ano anterior.
* Transferência Compulsória: Estima-se que mais de 50% do fluxo de rotas mais longas que antes passavam pelo SDU foram transferidos para o Galeão.

O impacto no bolso do trabalhador e no comércio local

O esvaziamento do aeroporto atinge diretamente quem faz a engrenagem do Rio girar:

* Transporte e Mobilidade: O setor de táxis e aplicativos é um dos mais afetados, com uma queda estimada de 55% no volume de corridas na área do SDU em 2025. O passageiro perde tempo; o motorista perde o sustento.
* Setor Hoteleiro: A ocupação e receita dos hotéis na área de influência do SDU consolidaram uma queda para cerca de 60% do nível registrado em 2023.
* Gastronomia: Restaurantes no entorno do aeroporto enfrentaram uma queda de faturamento de 35%, levando ao encerramento de atividades e redução de turnos.

O Exemplo Sombrio da Pampulha

O que pretendem fazer no Rio já aconteceu em Belo Horizonte e serviu de alerta. Em 2019, os voos comerciais do tradicional aeroporto da Pampulha foram transferidos para “favorecer” o aeroporto de Confins. O resultado foi um desastre: o mineiro passou a ter que viajar 42 km para embarcar, gastando mais tempo, dinheiro e paciência. Querem repetir essa história aqui, empurrando os voos para o Galeão em nome de uma suposta “viabilidade econômica” que, na verdade, só beneficia o lucro de grupos privados.

Nossa Luta: Pela Soberania e pela Mobilidade

A verdade é clara: se o Santos Dumont for concedido, ele corre o risco real de ser desativado para enxugar operações e maximizar lucros privados. O Galeão tem sua vocação internacional; o Santos Dumont tem sua vocação doméstica e estratégica. Ambos devem coexistir para o bem do Rio. Não podemos aceitar menos que o respeito à nossa história e ao nosso direito de ir e vir. O Santos Dumont é a alma da mobilidade carioca!

VAMOS LUTAR POR ELE! PARTICIPE DO ATO!

DETALHES DA CONVOCAÇÃO:
DATA: Sexta-feira, 8 de maio
HORÁRIO: 10h00
LOCAL: Saguão do Aeroporto Santos Dumont

O Rio não pode aceitar menos. O Santos Dumont é da sociedade carioca.